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自(zi)動駕駛(shi)飛行器(qi)讓城(cheng)市生活更智慧
來(lai)源︰中國(guo)民航網2020-04-10 17:02:00

近(jin)年(nian)來(lai),無(wu)人(ren)機(ji)技(ji)術(shu)快速發展(zhan),其使用場景和(he)應用空間不(bu)斷拓展(zhan),航拍(pai)美景、巡(xun)查(cha)交通、測繪地(di)形、噴灑農藥(yao)、投送快遞、餐廳(ting)點菜……

2019年(nian)12月12日,億航智能在美國(guo)納(na)斯達克上市,成為“城(cheng)市空中交通第一股”。其自(zi)主研(yan)發的自(zi)動駕駛(shi)飛行器(qi)(Autonomous Aerial Ve?hicle),為人(ren)們(men)的na)詈he)工作提供了(liao)更多便(bian)利。

物流升(sheng)級︰從一維(wei)到三維(wei)

自(zi)2018年(nian)天貓“雙11”當日物流訂(ding)單量突破(po)10億後,中國(guo)物流進入(ru)了(liao)“10億+”時代。如果這些包裹通過無(wu)人(ren)機(ji)進行投遞,人(ren)們(men)不(bu)僅可以享受(shou)“伸(shen)手”取快遞,同時大(da)大(da)減輕了(liao)地(di)面交通壓力,降低物流行業的人(ren)工成本,使包裹運送更便(bian)捷、更高效。

2018年(nian)6月8日,億航智能與(yu)永(yong)輝(hui)超市合作,以超級duan)鎦止闃zhou)漫(man)廣場店為試點,開起了(liao)全國(guo)首zhun)椅wu)人(ren)機(ji)配送體驗店。該店以生鮮品的nao)慫臀 qie)入(ru)口(kou),通過無(wu)人(ren)機(ji)進行運送,探索智慧零售+無(wu)人(ren)機(ji)配送模(mo)式。“鮮sheng)庇yu)“快”是檢(jian)驗生鮮品運送效率shi)鬧匾 己he)指標。當日,體驗店還派(pai)出(chu)一名(ming)送餐騎手,他與(yu)AAV領到同一送餐任務。騎手從路面出(chu)發,AAV在獲批的固定航線上飛行,在這場“人(ren)機(ji)”bei)熱校 wu)論從行程(cheng)上,還是時間上,AAV都(du)以明顯(xian)優勢取勝。

外送市場主打“最快30分鐘送達”,而(er)超級duan)鎦值AV,將配送時間從30分鐘縮短tao)0分鐘~20分鐘。尤rao)湓誄cheng)市即(ji)時配送場景中,AAV能夠(gou)實(shi)現點對點的空中直達,避開地(di)面擁堵、信(xin)號(hao)燈等(deng)待等(deng)情況。全自(zi)主的飛行過程(cheng),為智慧零售和(he)空中物流帶(dai)來(lai)更加便(bian)捷高效的服務體驗。

截至2018年(nian)底,億航智能已在國(guo)內累計(ji)進行了(liao)超過30000架(jia)次的AAV物流配送服務,達到零事故安全飛行xiao)Oxiang)比傳統快遞費時費力的人(ren)力配送,社區(qu)配送員只需在AAV起降點完成最後100米的na)廈men)送貨,每單配送時間節(jie)省(sheng)了(liao)40%~60%。

物流產業的發展(zhan)依(yi)托于完整(zheng)的體系(xi)建設,而(er)不(bu)僅僅是AAV產品本身的nan)yan)發。這是億航智能創始人(ren)、董事長、CEO胡華智的理(li)念。2019年(nian)5月19日,億航智能與(yu)中外運敦豪國(guo)際航空快件有限(xian)公司(DHL)簽署戰略合作協議。雙方聯合研(yan)發的DHL空中快遞智能櫃,解決了(liao)無(wu)人(ren)機(ji)物流全自(zi)動化、無(wu)人(ren)化過程(cheng)中的痛點問題。該智能櫃可實(shi)現包裹的自(zi)動裝載,同時也是AAV的起降平(ping)jiao)tai)。而(er)億航智能的AAV指揮調度中心能夠(gou)提供監視(shi)、控制、調度、預警、集群調度等(deng)五(wu)大(da)核(he)心功能,從而(er)解決無(wu)人(ren)機(ji)物流全自(zi)動控制的問題。億航智能指揮調度中心mu)箍梢允shi)現多機(ji)多任務集群控制,保證全流程(cheng)有序穩定。從硬件到軟件,從飛行到配套服務,億航智能正改變著包裹配送的各個流程(cheng)。

載人(ren)飛行︰空中交通成為現實(shi)

從風箏開始,人(ren)們(men)對于飛行便(bian)充(chong)滿了(liao)渴望。隨著城(cheng)市交通擁堵問題日益凸顯(xian),發展(zhan)城(cheng)市空中交通成為必然(ran)趨勢。

億航184是一款由(you)億航智能獨立自(zi)主研(yan)發制造的nao)厝ren)飛行器(qi),也是全球(qiu)第一款可載客的自(zi)動駕駛(shi)低空飛行器(qi)。早(zao)在2016年(nian)1月,億航184在美國(guo)拉斯維(wei)加斯舉行的國(guo)際消費類電子產品展(zhan)gu)闌hui)上亮相(xiang),受(shou)到廣泛關注。億航184的出(chu)現,讓“低空”成為新(xin)的出(chu)行場景,提供了(liao)新(xin)的空中中短途交通運輸(shu)解決方案,有望讓城(cheng)市交通網絡變得更加立體。

為了(liao)確(que)保飛行安全,億航184在測試階段(duan),完成了(liao)包括300米垂直起降、230公斤(jin)載重測試以及130千(qian)米/小(xiao)時高速巡(xun)航等(deng)在內的一系(xi)列任務,同時經受(shou)了(liao)高溫、低溫、高濕、鹽霧(wu)、台(tai)風、暴雨等(deng)惡劣天氣的檢(jian)驗。2018年(nian)2月,億航智能正式發布億航184在國(guo)內首次試飛的測試視(shi)頻,艙內人(ren)員只需輸(shu)入(ru)目的地(di),其就可以實(shi)現自(zi)主起飛、尋徑、障(zhang)礙物感知及著陸等(deng)一系(xi)列操作。據了(liao)解,該飛行器(qi)飛行均速約100千(qian)米/小(xiao)時,高速巡(xun)航測試可達到130千(qian)米/小(xiao)時,飛行直線距離可達到50千(qian)米,一般飛行預留距離為40千(qian)米。40千(qian)米的空中直線距離,意味(wei)著從廣州(zhou)城(cheng)區(qu)出(chu)發,可直達東(dong)莞、佛(fu)山等(deng)地(di)。

除作為“空中的士”外,低空飛行器(qi)還有廣泛的應用空間。目前,億航已經與(yu)浙江(jiang)台(tai)州(zhou)一風景區(qu)達成合作,計(ji)劃(hua)開展(zhan)旅游觀光服務,未來(lai)游客可以坐在飛行器(qi)上欣(xin)賞海岸線的風景。在國(guo)外,億航智能與(yu)奧地(di)利航空集團FACC、阿塞拜疆空zhan)懿亢獻鰨 乒慍cheng)市空中立體交通發展(zhan)。僅在億航184首發4個月後,美國(guo)納(na)斯達克上市生物科技(ji)聯合治療公司(UTHR)便(bian)簽署了(liao)1000架(jia)定制版億航184的采(cai)購協議,他們(men)希望依(yi)托億航184的系(xi)統和(he)技(ji)術(shu),開發用于器(qi)官移植(zhi)運輸(shu)的“人(ren)造器(qi)官移植(zhi)運輸(shu)飛機(ji)(MOTH)”系(xi)統,將人(ren)造器(qi)官在制成後的mu)鐶源翱kou)期內第一時間送到患者(zhe)身邊。未來(lai),飛行器(qi)利用其速度快、靈活性高的特點,在搜索、救援(yuan)、醫療、應急和(he)災難(nan)響應等(deng)方面發揮作用。

2019年(nian),億航184已升(sheng)級duan) 諍16。億航184可搭乘1名(ming)乘客,具有8支(zhi)螺旋槳、4支(zhi)機(ji)臂(bi)。億航216由(you)單座升(sheng)級duan)   ji)臂(bi)增加至8支(zhi),螺旋槳增加至16支(zhi)。據統計(ji),截至2019年(nian)12月5日,億航智能已完成38架(jia)可載人(ren)飛行器(qi)的交付,主要用于測試、培訓和(he)演示jing)deng),還有48駕未完成的nao)厝ren)級自(zi)動駕駛(shi)飛行器(qi)采(cai)購訂(ding)單。目前,億航智能與(yu)廣州(zhou)市政府達成戰略合作,廣州(zhou)成為億航智能全球(qiu)首個空中交通試點城(cheng)市,雙方將圍繞(rao)城(cheng)市空中交通領域的nao)厝ren)級自(zi)動駕駛(shi)飛行器(qi)、無(wu)人(ren)機(ji)指揮調度中心、無(wu)人(ren)機(ji)物流等(deng)應用開展(zhan)深入(ru)合作。

調度中心mo)褐腔鄢cheng)市大(da)腦(nao)

隨著AAV和(he)城(cheng)市空中交通(UAM)技(ji)術(shu)的廣泛應用,將其納(na)入(ru)基礎設施體系(xi)當中,進行安全、有序、高效的管理(li)至關重要。

在廣州(zhou),億航智能推出(chu)了(liao)智慧城(cheng)市政務指揮調度管理(li)平(ping)jiao)tai)方案,積(ji)極推ping) 惺shi)時監控、指揮調度、集群聯網等(deng)應用,提高日常監管、應急處理(li)、調度管理(li)的效率sheng)T詮愣dong)韶關,自(zi)動駕駛(shi)飛行器(qi)協助完成了(liao)公安、衛生等(deng)領域內的智慧城(cheng)市應急場景演練,有效提高了(liao)政府在應急事務方面的管理(li)效率sheng)/p>

億航智能的智慧城(cheng)市指揮調度中心憑借(jie)一套直觀智能化的調度系(xi)統以及高速通信(xin)網絡,實(shi)現了(liao)與(yu)智能飛行器(qi)的nao)凍cheng)實(shi)時數(shu)據傳輸(shu)與(yu)交互,並可進行航線規劃(hua)與(yu)調度。在自(zi)然(ran)災害救援(yuan)中,自(zi)動駕駛(shi)飛行器(qi)響應速度快,受(shou)自(zi)然(ran)環境和(he)地(di)形限(xian)制小(xiao),視(shi)角更優,其可作為“先遣部隊”,快速抵達現場,將現場數(shu)據和(he)畫(hua)面實(shi)時回傳,幫助指揮部對受(shou)災情況進行準(zhun)確(que)評估(gu)、科學決策,加快推ping)?韃渴稹Aling)外,搭配不(bu)同掛載,智能飛行器(qi)還能實(shi)現通信(xin)中繼功能,快速恢復現場局zhi)客ㄐxin)。

在城(cheng)市管理(li)中,自(zi)動駕駛(shi)飛行器(qi)也可代替警察、消防(fang)、城(cheng)管等(deng)職能部門(men)更快抵達現場,從空中視(shi)角對現場態(tai)勢ping)卸嘟嵌取? 轎壞氖shi)時監測,通過拍(pai)na)閌shi)頻收(shou)集固定證據,為後方指揮工作提供決策依(yi)據。

讓每一架(jia)飛行器(qi)實(shi)現數(shu)字聯網,是保障(zhang)空中交通秩序的關鍵,也是實(shi)現飛行器(qi)功能最大(da)化的重要途徑。

尤rao)淶蔽wu)人(ren)機(ji)接入(ru)移動通信(xin)網絡成為智能無(wu)人(ren)機(ji),其價(jia)值延you)斕攪liao)“無(wu)人(ren)機(ji)+行業應用”的廣闊天地(di)。在調度中心的框架(jia)下,智慧城(cheng)市管理(li)能夠(gou)匯集包括公安、消防(fang)、防(fang)災減災、林業、環保、國(guo)土、城(cheng)管、衛生、旅游等(deng)職能部門(men)工作任務對于智能駕駛(shi)飛行器(qi)的需求,發揮無(wu)人(ren)機(ji)在實(shi)時監控、指揮和(he)調度、采(cai)集數(shu)據集中雲端記錄和(he)調用等(deng)方面的應用,使其成為應急指揮決策層面先進的媒(mei)jiao)騫?髕ping)jiao)tai)。

當AAV飛行科技(ji)融入(ru)智慧城(cheng)市管理(li),智能駕駛(shi)飛行器(qi)與(yu)智慧城(cheng)市指揮調度中心正在形成一個空中平(ping)jiao)tai),替代人(ren)類完成空中作業。而(er)城(cheng)市之中,AAV正在逐漸融入(ru)人(ren)們(men)的日常生活。(《中國(guo)民航報》、中國(guo)民航網 記者(zhe)田以丹)

責任編輯︰xinglu_bs000
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