研究報(bao)告

10月12日,民航河北監管局簽發(fa)了(liao)唐山南湖機場(chang)和(he)艾莫(mo)森高碑店機場(chang)兩個通用(yong)機場(chang)的使用(yong)許(xu)可證,至此(ci),全(quan)國頒證通用(yong)機場(chang)數量達到239個,相(xiang)較于(yu)同(tong)期(qi)頒證運輸機場(chang)的238個,實現歷史(shi)性超越。

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受制于(yu)客(ke)源(yuan)腹地(di)狹(xia)窄(zhai)、經濟發(fa)展水(shui)平落後的先(xian)天不足,一些偏遠地(di)區的支線(xian)機場(chang)發(fa)展速度緩慢。如何(he)擺脫長(chang)期(qi)虧損、依(yi)賴(lai)補貼的現狀,成為擺在支線(xian)機場(chang)管理者面前的一道發(fa)展難題。在我國大力推(tui)動(dong)通用(yong)航空“飛(fei)起來”“熱起來”的背景下,對于(yu)許(xu)多處于(yu)發(fa)展初期(qi)的支線(xian)機場(chang)來ci)擔 虻di)制宜推(tui)進“運通融合”發(fa)展既是一份責任,更是一次(ci)機遇,是獲得經濟效益和(he)社會效益雙豐收的有效途徑。

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今年(nian)7月1日起,《上海市生活(huo)垃圾(ji)管理條例》正(zheng)式實施。實行垃圾(ji)分類,關系到jiao)憒筧ren)民群眾的生活(huo)環境,關系到jiao)肪澄?局衛硨he)資(zi)源(yuan)回收再(zai)利(li)用(yong),是我國社會文明水(shui)平和(he)民眾環fan)bao)意識的一個重要體現。民航業是綠色發(fa)展理念的堅定踐(jian)行者和(he)展示者,當主動(dong)作為,順應(ying)新趨勢,引(yin)領新風(feng)尚xiao)/p>

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近日,全(quan)國各(ge)地(di)頻繁(fan)迎(ying)來台風(feng)及暴(bao)雨天氣,北京、上海、廣州等地(di)大型樞紐機場(chang)均受到雷雨影響,航班延(yan)誤、備降乃至返航時(shi)有發(fa)生。面對yuan)┬旰he)延(yan)誤,旅mei)ke)頭疼,民航一線(xian)工(gong)作人(ren)員(yuan)更是心焦(jiao)。

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近年(nian)來,以“智慧機場(chang)”“智慧空管”為重點,相(xiang)關業態的發(fa)展模(mo)式已經悄然發(fa)生了(liao)改變。局zhi)揭ye)與時(shi)俱(ju)進、順勢而(er)為,主動(dong)建設、搶(qiang)先(xian)發(fa)展,以“智慧監管”監管“智慧民航”。但(dan)智慧監管不是單一系統(tong)、獨立項目(mu)的簡單“相(xiang)加(jia)”bao) er)是與多系統(tong)交(jiao)叉(cha)、相(xiang)互影響和(he)促(chun)進的深度“相(xiang)融”。因此(ci),理想化的智慧監管建設規劃應(ying)該是由上而(er)下的。但(dan)是,內(na)在邏輯(ji)決定了(liao)智慧監管很(hen)難先(xian)繪制一張施工(gong)圖,然後照圖推(tui)進。智慧監管建設只能自下而(er)上,按照zhang)質敵棖螅 痔蹩欏 智嶂亍 只杭保(bao) 菇 ge)個地(di)區、各(ge)個專業的智慧子系統(tong)。

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2019年(nian)暑運已經過半(ban)。每(mei)年(nian)暑運對民航各(ge)單位都是一次(ci)綜合考驗。為打好暑運攻堅戰,民航各(ge)單位充(chong)分挖掘潛力,增加(jia)運力供給(gei),努力滿足旅mei)ke)返鄉、探(tan)親、旅游等出行需要。民航人(ren)克(ke)服高溫(wen)、降雨、台風(feng)等困難,采取各(ge)種有效應(ying)對yuan)朧  ti)高暑運服務質量。俗話說(shuo)︰“行百里者半(ban)九十(shi)。”各(ge)保(bao)障(zhang)單位應(ying)繼續加(jia)油干,答好暑運shuo)暮蟀ban)張“考卷”。

韓磊

近日,青海省海西蒙古(gu)族(zu)藏族(zu)自治州德令哈—格爾木—花土溝通航短途運輸雙向環飛(fei)航線(xian)開通運營。這既是全(quan)國首條高高原短途運輸航線(xian),也(ye)是全(quan)國首條3座機場(chang)雙向環飛(fei)航線(xian)。

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